[发明专利]电动车辆的电源装置及其控制方法

摘要

充电器（200）在外部电源（400）没有通过充电电缆连接于电动车辆（100）、且要求了来自AC插座（120）的电力输出的情况下，选择发电模式，将主电池（10）的输出电力变换成交流电力并输出到电力线（151）。发电模式中的辅机系统供电，根据AC插座（120）的使用电力来选择第1模式（通常模式）和第2模式（高输出模式）的一方。在通常模式下，停止主DC/DC转换器（60），并且由AC/DC转换器（170）产生辅机系统电力，因此可实现基于损失抑制的高效率化。在高输出模式下，由主DC/DC转换器（60）产生辅机系统电力，并且停止AC/DC转换器（170）。因此，与通常模式相比能够从AC插座（120）输出高电力。

主权项

一种电动车辆的电源装置，具备：主蓄电装置（10），其用于蓄积相对于产生车辆驱动力的电动机（30）输入输出的电力；副蓄电装置（70），其输出电压比所述主蓄电装置的输出电压低；第1电力线（155p），其与所述副蓄电装置连接，供给用于使辅机负载（95）工作的辅机系统电力；充电接入口（105），其用于与外部电源（400）电接触；第2电力线（151），其与所述充电接入口电连接；插座（120），其用于从所述第2电力线取出交流电力；充电器（200），其用于在所述第2电力线的交流电力和相对于所述主蓄电装置输入输出的直流电力之间执行双向的电力变换；第1电力变换器（60），其用于将来自所述主蓄电装置的直流电力变换成所述辅机系统电力并向所述第1电力线输出；第2电力变换器（170），其用于将所述第2电力线的交流电力变换成所述辅机系统电力并向所述第1电力线输出；和控制装置（80），其用于在发电模式中，控制所述充电器以使所述充电器将来自所述主蓄电装置的直流电力变换成交流电力并向所述第2电力线输出，所述发电模式是在所述外部电源与所述充电接入口非连接的状态下从所述插座输出交流电力的模式，所述控制装置在所述发电模式中，基于来自所述插座的使用电力控制所述第1电力变换器和所述第2电力变换器，以切换第1模式和第2模式来产生所述辅机系统电力，所述第1模式是由所述第1电力变换器产生所述辅机系统电力的模式，所述第2模式是由所述第2电力变换器产生所述辅机系统电力的模式。