[发明专利]混合动力驱动控制装置有效
| 申请号： | 201180070455.5 | 申请日： | 2011-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN103502073A | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | O·格林;F·考夫曼;J·埃尔泽;C·韦贝尔 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W30/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明基于一种特别是用于混合动力机动车（10）的混合动力驱动控制装置，所述混合动力驱动控制装置具有控制和/或调节单元（11），所述控制和/或调节单元具有混合动力运行模块（12），所述混合动力运行模块设置成用于根据至少一个行驶路段参数来预测性地控制和/或调节蓄能器的至少蓄能状态。提出，所述控制和/或调节单元（11）具有至少一个速度控制运行模块（13），所述速度控制运行模块设置成用于根据所述至少一个行驶路段参数来预测性地控制和/或调节机动车速度（14）。所述速度控制运行模块（13）在功能上前置于所述混合动力运行模块（12）。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种特别是用于混合动力机动车（10）的混合动力驱动控制装置，所述混合动力驱动控制装置具有控制和/或调节单元（11），所述控制和/或调节单元具有混合动力运行模块（12），所述混合动力运行模块设置成用于根据至少一个行驶路段参数来预测性地控制和/或调节蓄能器的至少蓄能状态，其特征在于，所述控制和/或调节单元（11）具有至少一个速度控制运行模块（13），所述速度控制运行模块设置成用于根据所述至少一个行驶路段参数来预测性地控制和/或调节机动车速度（14），并且所述速度控制运行模块（13）在功能上前置于所述混合动力运行模块（12）。
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