[发明专利]电动车辆以及电动车辆的控制方法无效
| 申请号： | 201180071664.1 | 申请日： | 2011-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN103635350A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 片野田智也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 动车辆（5）具备：能够再充电的蓄电装置（10）；外部充电机构（50），构成为利用车辆外部的电源对所述蓄电装置（10）充电；以及控制装置（30），在由外部充电机构（50）对蓄电装置（10）充电的期间，对蓄电装置（10）的充电进行控制，以使蓄电装置（10）的充电状态值不超过与蓄电装置（10）的满充电状态对应而规定的充电状态值的上限值。控制装置（30）根据蓄电装置（10）的劣化的发展使上限值上升。控制装置（30）根据蓄电装置（10）的温度推移来改变该上限值的变化量。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，具备：能够再充电的蓄电装置（10）；电动机（MG），构成为从所述蓄电装置（10）接受电力的供给来产生车辆驱动力；外部充电机构（50），构成为利用车辆外部的电源（60）对所述蓄电装置（10）充电；以及控制装置（30），在由所述外部充电机构（50）对所述蓄电装置（10）充电的期间，对所述蓄电装置（10）的充电进行控制，以使所述蓄电装置（10）的充电状态值不超过与所述蓄电装置（10）的满充电状态对应而规定的充电状态值的上限值，所述控制装置（30）构成为根据所述蓄电装置（10）的劣化的发展使所述上限值上升，所述上限值的变化量根据所述蓄电装置（10）的温度推移而被可变地设定。
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