[发明专利]用于重载运输的多车辆设备有效
| 申请号： | 201180071666.0 | 申请日： | 2011-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN103608202B | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 简·欧勒贝格;尼克拉斯·欧勒贝格 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | B60K5/08 | 分类号： | B60K5/08;B62D53/00;B62D59/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 陆弋;王伟 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明的目的是提供根据本发明的用于重载运输的多车辆设备，所述多车辆设备至少包括与第二拖车单元（2）机械连接的第一拖车单元（1），其中，每个拖车单元（1、2）形成可单独驱动的拖车单元（1、2），所述拖车单元包括驾驶室（3、3’）、数字通信装置（4、4’）、转向轮（5、5’）、制动系统（6、6’）、包括动力源（7、7’）的驱动传动系、摩擦离合器（8、8’）和自动变速器（9、9’），其中所述摩擦离合器（8、8’）布置成能够分离或接合，以用于从所述动力源（7、7’）到所述自动变速器（9、9’）的驱动扭矩传递，通过所述数字通信装置（4、4’）在所述拖车单元（1、2）之间提供数字通信链接（10），所述第一拖车单元（1）的控制系统（11）布置为至少控制所述第一拖车单元（1）和第二拖车单元（2）中的每个拖车单元的所述摩擦离合器（8、8’）的离合器载荷，其目的是降低在所述摩擦离合器（8、8’）的接合或分离期间所述摩擦离合器（8、8’）中的任意摩擦离合器的过热的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 重载 运输 车辆 设备 | ||
【主权项】：
一种用于重载运输的多车辆设备，所述多车辆设备至少包括与第二拖车单元(2)机械连接的第一拖车单元(1)，其特征在于，每个拖车单元(1、2)形成可单独驱动的拖车单元(1、2)，所述拖车单元(1、2)包括驾驶室(3、3’)、数字通信装置(4)、转向轮(5、5’)、制动系统(6、6’)和驱动传动系，所述驱动传动系包括动力源(7、7’)、摩擦离合器(8、8’)和自动变速器(9、9’)，其中，所述摩擦离合器(8、8’)布置成能够分离或接合，以用于从所述动力源(7、7’)到所述自动变速器(9、9’)的驱动扭矩传递，通过所述数字通信装置(4、4’)能够在所述拖车单元(1、2)之间提供数字通信链接(10)，并且，所述第一拖车单元(1)的控制系统(11)布置成至少控制所述第一拖车单元(1)和第二拖车单元(2)中的每个拖车单元的所述摩擦离合器(8、8’)的离合器载荷，目的是降低在所述摩擦离合器(8、8’)的接合或分离期间、所述摩擦离合器(8、8’)中的任意摩擦离合器过热的风险。
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