[发明专利]混合动力驱动系、混合动力车辆、运行方法

摘要

本发明涉及一种用来运行混合动力驱动系（3）的方法，该混合动力驱动系至少具有电机（5）和内燃机（4）；内燃机（4）在转速和/或负载处于较小和中等区域（9）内时借助贫NOx的运行方法来运行，其中在点火时刻在内燃机（4）的各燃烧室中借助点火装置以外源方式点燃具有λ>1的空燃比的均质的燃料‑空气混合物或者燃料‑废气‑空气混合物，并且通过外源点火引发的火焰前锋燃烧转化到空间点火燃烧；并且内燃机（4）在转速和/或负载处于较大的区域（13）内时借助外源点火运行方法来运行，其中在点火时刻在内燃机（4）的各燃烧室中借助点火装置以外源方式点燃具有λ=1的空燃比的均质的燃料‑空气混合物或者燃料‑废气‑空气混合物，并且通过外源点火引发的火焰前锋燃烧转化不会转化到空间点火燃烧。

主权项

一种用来运行混合动力驱动系(3)的方法，该混合动力驱动系具有至少一个电机(5)和至少一个内燃机(4)，‑其中内燃机(4)在转速和/或负载处于较小和中等区域(9)内时借助贫NOx的运行方法来运行，其中在点火时刻在内燃机(4)的各燃烧室中借助点火装置以外源方式点燃具有λ>1的空燃比的均质的燃料‑空气混合物或者燃料‑废气‑空气混合物，并且其中通过外源点火引发的火焰前锋燃烧转化到空间点火燃烧；‑其中内燃机(4)在转速和/或负载处于较大的区域(13)内时借助外源点火运行方法来运行，其中在点火时刻在内燃机(4)的各燃烧室中借助点火装置以外源方式点燃具有λ＝1的空燃比的均质的燃料‑空气混合物或者燃料‑废气‑空气混合物，并且其中通过外源点火引发的火焰前锋燃烧不会转化到空间点火燃烧，其中，为了从贫NOx的运行方法转化到外源点火运行方法，而在幅度和/或开启持续时间方面扩大换气阀的行程。