[发明专利]涡轮增压器控制系统及其控制方法有效
申请号: | 201180073255.5 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN103782007A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 马场真二 | 申请(专利权)人: | 日立造船株式会社 |
主分类号: | F02B37/04 | 分类号: | F02B37/04;F02B33/44 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 姜虎;陈英俊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 在涡轮的上游侧设置脱硝反应装置的发动机机构,在未设迂回路径的状态下防止乱调。其设有:压力计(7a),用于检测扫气室(6)内的扫气压(Ps);电机(8a),可辅助或制动涡轮增压器(2)驱动;发电机(8b),可将电机(8a)的再生电力向蓄电装置(11)进行充电;控制装置(9)。其中,控制装置9至少具备:扫气压数据库(9a1);目标扫气压计算单元(9a2),用于获得目标扫气压(tPs);压力比较部(9a3),用于比较扫气压(Ps)与目标扫气压(tPs);主指令部(9a4),其根据该压力比较部(9a3)的比较结果,控制电机(8a)或发电机(8b)。废气总是全部被净化处理。不损失废气能量,能够作为电机的驱动电力而有效利用。 | ||
搜索关键词: | 涡轮 增压 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种涡轮增压器控制系统,其为在涡轮增压器的涡轮上游侧的排气通道上配置有脱硝反应装置的发动机机构,其特征在于,设有:压力计,用于检测扫气室内的扫气压;电机,可辅助或制动所述涡轮增压器驱动;发电机,可将所述电机的再生电力向蓄电装置进行充电;以及控制装置,其中,所述控制装置具备:目标扫气压计算单元,其访问扫气压数据库,以获得目标扫气压;压力比较部,用于比较由所述压力计检测的扫气压与由所述目标扫气压计算单元获得的目标扫气压;主指令部,根据该压力比较部的比较结果来控制所述电机或所述发电机。
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