[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置

摘要

提供一种抑制在发动机旋转速度的降低时发生噪音、振动的混合动力车辆的驱动控制装置。具备使第1行星齿轮装置(14)的行星轮架(C1)与第2行星齿轮装置(16)的行星轮架(C2)之间接合或断开的离合器(CL)、以及使行星轮架(C2)相对于壳体(26)接合或断开的制动器(BK)，在降低发动机(12)的旋转速度(N_E)时，使离合器(CL)及制动器(BK)的至少一方的转矩容量增加，由此通过使离合器(CL)和/或制动器(BK)具有转矩容量，能够加快通过发动机旋转速度(NE)的降低时的共振带等等、来抑制噪音、振动的发生。

主权项

一种混合动力车辆的驱动控制装置(40)，其特征在于，包括：第1差动机构(14)，具有与第1电动机(MG1)连接的第1旋转要素(S1)、与发动机(12)连接的第2旋转要素(C1)，以及与输出旋转部件(30)连接的第3旋转要素(R1)；第2差动机构(16、16′)，具有与第2电动机(MG2)连接的第1旋转要素(S2、S2′)、第2旋转要素(C2、C2′)及第3旋转要素(R2、R2′)，所述第2旋转要素及第3旋转要素的任一方与所述第1差动机构中的第3旋转要素连接；离合器(CL)，选择性地使所述第1差动机构中的第2旋转要素、与所述第2差动机构的第2旋转要素及第3旋转要素中的未与所述第1差动机构中的第3旋转要素连接的一方的旋转要素接合；以及制动器(BK)，选择性地使所述第2差动机构的第2旋转要素及第3旋转要素中的未与所述第1差动机构中的第3旋转要素连接的一方的旋转要素接合于非旋转部件(26)，在空档状态下的所述发动机的停止控制时，在降低所述发动机的旋转速度时，所述离合器及制动器都具有转矩容量。