[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置

摘要

提供一种抑制噪音、振动的发生的混合动力车辆的驱动控制装置。包括将第1行星齿轮装置(14)的行星轮架(C1)与第2行星齿轮装置(16)的行星轮架(C2)之间切断/接合的离合器(CL)、及使行星轮架(C2)相对于壳体(26)切断/接合的制动器(BK)，选择性地使模式3和模式4成立，所述模式3是使制动器(BK)接合且将离合器(CL)释放的模式，所述模式4是将制动器(BK)释放且使离合器(CL)接合的模式4，基于发动机(12)的工作点预先设定禁止模式4成立的区域，在该区域允许模式3的成立，因此能够以根据离合器(CL)及制动器(BK)的接合状态而惯性平衡不同的结构为前提，使行驶模式选择性地成立来抑制噪音、振动的发生。

主权项

一种混合动力车辆的驱动控制装置(40)，包括：整体具有5个旋转要素的第1差动机构(14)及第2差动机构(16、16′)；和与该5个旋转要素中的4个旋转要素分别连接的发动机(12)、第1电动机(MG1)、第2电动机(MG2)以及输出旋转部件(30)，使所述5个旋转要素中的与所述发动机连接的旋转要素、和与所述发动机、第1电动机、第2电动机以及输出旋转部件都未连接的旋转要素经由离合器(CL)选择性地连接，或者，使所述5个旋转要素中的与所述发动机连接的旋转要素、和与所述发动机、第1电动机、第2电动机以及输出旋转部件都未连接的旋转要素经由制动器(BK)连接于非旋转部件(26)，由此，实现驱动发动机的至少第1、第2行驶模式，其特征在于，使第1行驶模式(HV‑1)和第2行驶模式(HV‑2)选择性地成立，所述第1行驶模式是驱动所述发动机、使所述制动器接合、且将所述离合器释放的模式，所述第2行驶模式是驱动所述发动机、将所述制动器释放、且使所述离合器接合的模式，基于所述发动机的工作点预先设定禁止所述第2行驶模式成立的区域，在该区域中允许所述第1行驶模式成立。