[其他]动力工具罩和动力工具有效
申请号: | 201190001136.4 | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN204094755U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | J.O.约翰逊;D.L.鲍威尔;J.C.布布利斯 | 申请(专利权)人: | 英格索尔-兰德公司 |
主分类号: | B25F5/02 | 分类号: | B25F5/02;B25F5/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;何逵游 |
地址: | 美国北卡*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本实用新型涉及动力工具罩和动力工具。一种动力工具罩壳,它们可匹配地彼此附连,并且限定内部腔体,内容腔体在大小和构造上设置成至少包住与动力工具的动力系相关联的马达。各个罩壳是基本刚性的模制式壳本体。各个罩壳内表面包括由弹性材料制成的至少一个包覆模制式马达安装部件,它直接地一体地附连到相应的罩壳的内表面上。 | ||
搜索关键词: | 动力 工具 | ||
【主权项】:
一种动力工具罩,包括:第一罩壳和第二罩壳,它们各自具有包住内表面的外壁,其中,所述罩壳可匹配地彼此附连,并且限定内部马达腔体,所述内部马达腔体在大小和构造上设置成至少包住与动力工具的动力系相关联的马达,其中,各个罩壳是基本刚性的模制式壳本体,以及其中,各个罩壳包括包含弹性材料的多个沿轴向隔开的包覆模制式马达安装部件部分,所述马达安装部件部分直接地一体地附连到相应的罩壳的至少一个内表面上。2. 根据权利要求1所述的动力工具罩,其特征在于,所述第一罩壳的沿轴向隔开的包覆模制式马达安装部件部分中的一个或多组与所述第二罩壳的马达安装部件部分中的一个或多组对齐,并且限定多个沿轴向隔开的包覆模制式马达安装部件。3. 根据权利要求2所述的动力工具罩,其特征在于,所述多个包覆模制式马达安装部件包括第一和第二包覆模制式马达安装部件,它们各自在与所述腔体的轴向方向相关联的宽度维度上具有在0.5 mm至10 mm之间的宽度,而且它们各自从罩壳附连表面向内凸出一距离,以及其中,所述包覆模制式马达安装部件包含热塑性弹性体。4. 根据权利要求1所述的动力工具罩,其特征在于,各个罩壳包括包含热塑性弹性体材料的至少协作的一对对齐的、沿周向延伸的包覆模制式马达安装部件部分,其限定相应的包覆模制式马达安装部件。5. 根据权利要求1所述的动力工具罩,其特征在于,各个罩壳的包覆模制式马达安装部件部分中的至少一个位于一对紧密隔开的罩肋的中间,并且从相应的肋朝所述内部腔体的中心向内凸出0.25 mm至1 mm,以及其中,所述肋从相应的罩壳的内表面向内延伸,而且还围绕所述内部马达腔体沿周向延伸90至180度的弧。6. 根据权利要求2所述的动力工具罩,其特征在于,所述多个马达安装部件是两个沿轴向隔开的弯曲马达安装部件,它们各自由协作的半圆形包覆模制式马达安装部件部分限定,以及其中,所述包覆模制式马达安装部件部分围绕所述内部马达腔体沿周向延伸90至180度。7. 根据权利要求2所述的动力工具罩,其特征在于,所述内部腔体为基本圆柱形,以及其中,所述多个沿轴向隔开的包覆模制式马达安装部件中的一个比另一个更接近所述圆柱形腔体的后部,以及其中,所述包覆模制式马达安装件中的一些具有从所述腔体的中心线测量的基本相同的曲率半径,以及在各个相应的罩壳中沿周向延伸的介于90至180度之间的长度。8. 根据权利要求2所述的动力工具罩,其特征在于,所述包覆模制式马达安装部件包括位于所述内部腔体的后部附近的马达安装部件,所述马达安装部件具有阶梯构造,其具有(i)第一部分,其在大小和构造上设置成贴合地贴靠着固定在此处的马达的外部圆柱形壁,所述第一部分围绕其周边是不连续的,以及(ii)第二部分,其基本垂直于所述第一部分,并且具有从所述第一部分向内延伸介于1 mm至30 mm之间的短距离的平坦构造。9. 根据权利要求1所述的动力工具罩,其特征在于,所述罩壳内表面包括沿周向延伸的支承肋和附连到所述肋上的沿轴向延伸的平坦子表面,其中,所述包覆模制式马达安装部件部分中的至少一些一体地附连到所述子表面上,以及其中,所述包覆模制式马达安装部件部分包括从所述子表面向内凸出0.5 mm至1 mm的多个狭窄的沿轴向隔开的包覆模制式马达安装部件部分。10. 根据权利要求2所述的动力工具罩,其特征在于,所述多个包覆模制式马达安装部件包括位于所述内部马达腔体的前端附近的至少一个马达安装部件,以及隔开且较接近后端的至少一个马达安装部件。11. 根据权利要求1所述的动力工具罩,其特征在于,所述多个包覆模制式马达安装部件部分中的至少一个具有两个不同的堆叠式热塑性弹性体。12. 一种动力工具,包括:第一罩壳和第二罩壳,它们可匹配地彼此附连,并且限定内部马达腔体,其中,各个罩壳是限定外壁和内表面的基本刚性的模制式壳本体,以及其中,所述第一罩壳和所述第二罩壳中的各个包括弹性包覆模制式马达安装部件的至少一个协作部分,所述弹性包覆模制式马达安装部件一体地附连到相应的罩壳的内表面中的至少一个上;以及位于所述内部马达腔体中的马达,所述马达具有贴合地贴靠着所述包覆模制式马达安装部件的外壁。13. 根据权利要求12所述的动力工具,其特征在于,各个罩壳包括多个沿轴向隔开的弹性包覆模制式马达安装部分,所述马达安装部分一体地附连到相应的罩壳的内表面中的至少一个的限定位置上,并且协作以限定相应的隔开的包覆模制式马达安装部件,其中,所述包覆模制式马达安装部分中的至少两个具有与所述内部马达腔体的沿轴向延伸的方向相关联的宽度尺寸,所述宽度尺寸在0.5 mm至10 mm之间。14. 根据权利要求12所述的动力工具,其特征在于,进一步包括齿轮托架,所述齿轮托架具有定位成与所述罩壳中的马达对齐的相对的端部部分,其中,面向所述马达的端部部分包括直接一体地附连到其上的基本平坦的弹性包覆模制部分,所述包覆模制部分具有开放中心空间。15. 根据权利要求12所述的动力工具,其特征在于,所述包覆模制式马达安装部分在与所述内部腔体的轴向方向相关联的宽度维度上具有介于1 mm至10 mm之间的宽度,以及其中,所述罩壳内表面包括沿周向延伸的支承肋和附连到所述肋上的沿轴向延伸的平坦子表面,其中,所述包覆模制式马达安装部分一体地附连到所述平坦子表面上。16. 根据权利要求12所述的动力工具,其特征在于,各个罩壳包括至少一对紧密隔开的内部肋,在所述内部肋之间有腔体,以及其中,所述包覆模制式马达安装部分位于所述一对紧密隔开的肋的中间的腔体中,所述肋从相应的罩壳的内表面向内延伸,而且还围绕所述基本圆柱形腔体沿周向延伸90至180度的弧,以及其中,所述包覆模制式马达安装部分从相应的紧密隔开的肋中的至少一个向外凸出0.25 mm至1 mm。17. 根据权利要求12所述的动力工具,其特征在于,进一步包括一体地附连到相应的罩壳的至少一个内表面上的第二弹性包覆模制式马达安装件,以及其中,各个罩壳的包覆模制式马达安装部分中的一个限定后部马达安装件,所述后部马达安装件较接近所述内部腔体的后部,并且它们各自具有从所述腔体的中心线延伸到其内表面的曲率半径,以及带有沿周向延伸的弧的周缘,所述弧在90至170度之间。18. 根据权利要求13所述的动力工具,其特征在于,所述包覆模制式马达安装部件中的一个具有阶梯构造,其具有(i)第一部分,其在大小和构造上设置成贴合地贴靠着固定在此处的马达的外部圆柱形壁,并且所述第一部分围绕其周边具有不连续的构造,以及(ii)第二部分,其基本垂直于所述第一部分,并且具有从所述第一部分向内延伸介于1 mm至30 mm之间的短距离的平坦构造。19. 根据权利要求12所述的动力工具,其特征在于,所述第一罩壳和所述第二罩壳是右蛤壳罩和左蛤壳罩,它们各自具有向上延伸的下部把手部分,所述把手部分渐变成沿轴向延伸的上部伸长部分,当附连在一起时,所述上部伸长部分限定基本圆柱形的内部马达腔体,以及其中,各个罩壳包括多个沿轴向隔开的包覆模制式马达安装部分,所述马达安装部件包括限定后部包覆模制式马达安装部件中的一对或一组,所述一对或一组在各个罩壳中位于所述基本圆柱形腔体的后拐角附近,以及其中,所述后部包覆模制式马达安装部分具有下者中的至少一个:分段构造,或沿周向延伸的小于170度的长度。
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