[发明专利]铁路漏斗车底门开闭气控系统有效
| 申请号： | 201210006810.9 | 申请日： | 2012-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN102529994A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 张敏;何世球;汤楚强;施振昌 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D7/28 | 分类号： | B61D7/28 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种铁路漏斗车底门开闭气控系统，包括左右底门、左右底门开闭机构及其动力系统、左右底门及气控系统，气控系统包括左右气缸及气缸气控系统，左右气缸及气缸气控系统相同，左右气缸对称布置，气缸气控系统包括各控制阀及其与气源连接的气路，其左右气缸采用组合气缸，组合气缸包括两个相对安装在同一个轴线上的内卸气缸和外卸气缸，四个二位三通气控阀控制内、外卸气缸供气、排气，四个排气节流阀对四个二位三通气控阀调速；两个三位五通气控阀分别控制外卸和内卸；内、外卸选择阀通过两个二位三通阀互锁实现。离合器用于手控与气控转换，在离合处设置机控阀，底门开闭机构和气控装置具有互锁功能；底门的开度可以任意控制且能在任意位锁定功能。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 漏斗 车底 开闭 系统 | ||
【主权项】：
一种铁路漏斗车底门开闭气控系统，包括左右底门、左右底门开闭机构及其气控系统，气控系统包括左右气缸及气缸气控系统，左右气缸及气缸气控系统相同，左右气缸对称布置，气缸气控系统包括各控制阀及其与气源连接的气路，其特征在于：左右气缸采用组合气缸(9)，组合气缸(9)包括两个相对安装在同一个轴线上的内卸气缸(9a)和外卸气缸(9b)，控制内卸气缸(9a)供气、排气的第一二位三通气控阀(10a)和第二二位三通气控阀(10b)与内卸气缸(9a)连接，控制外卸气缸(9b)供气、排气的第三二位三通气控阀(10c)和第四二位三通气控阀(10d)与外卸气缸(9b)连接；对组合气缸(9)调速的第一排气节流阀(11a)、第二排气节流阀(11b)、第三排气节流阀(11c)和第四排气节流阀(11d)分别与第一二位三通气控阀(10a)、第二二位三通气控阀(10b)、第三二位三通气控阀(10c)、第四二位三通气控阀(10d)连接；第一排气节流阀(11a)和第二排气节流阀(11b)的控制端与内卸控制三位五通气控阀(15)的两个输出口连接；第三排气节流阀(11c)和第四排气节流阀(11d)的控制端与外卸控制三位五通气控阀(12)的两个不同状态的输出口连接；内卸选择阀(16)的输出通过第一互锁二位三通阀(18)与内卸控制三位五通气控阀(15)的控制口连接；外卸选择阀(14)的输出通过第二互锁二位三通阀(13)与外卸控制三位五通气控阀(12)的控制口连接。
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