[发明专利]一种汽车空调系统有效
申请号: | 201210012176.X | 申请日: | 2012-01-16 |
公开(公告)号: | CN103204044A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 黄宁杰;李雄林 | 申请(专利权)人: | 杭州三花研究院有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种汽车空调系统,包括压缩机、位于压缩机进气口前的汽液分离器、车厢外热交换器、及节流元件;车厢外热交换器包括顶部集流管、底部集流管,及顶部集流管与底部集流管之间的扁管;在除冰模式时,高温高压的冷媒中至少有一部份流入底部集流管,并从底部集流管的一端流入所述车厢外热交换器。这样化霜或除冰就更加快速,除冰所需时间更短。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 系统 | ||
【主权项】:
一种汽车空调系统,包括:制冷模式、制热模式、除冰模式;所述汽车空调系统包括压缩机、位于压缩机进气口前的汽液分离器、分别设置的向车厢内提供热量的加热器和向车厢内提供冷量的冷却器、车厢外热交换器、及节流元件;所述车厢外热交换器为微通道换热器,车厢外热交换器包括顶部集流管、底部集流管,及顶部集流管与底部集流管之间的扁管;所述汽车空调系统还设置有一个旁通所述车厢外热交换器的冷媒的旁通流路;冷媒从所述压缩机出来后先通向所述加热器,从所述加热器出来后的冷媒分成两个流路:其中第一路通向所述车厢外热交换器或其旁通流路,另外第二路通向所述节流元件,这两路中选择性导通其中一路;第一路冷媒在通向所述车厢外热交换器或其旁通流路时,又分为三个流路,其中第一支路通向所述顶部集流管,第二支路通向所述底部集流管,第三支路通向所述旁通流路;在除冰模式时,从所述压缩机、加热器过来的高温高压的冷媒中至少有一部份通过第二支路,并从所述底部集流管的一端流入所述车厢外热交换器。
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