[发明专利]一种城市有轨公共交通运输系统有效
| 申请号： | 201210022720.9 | 申请日： | 2012-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN103241246A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 黄力华 | 申请（专利权）人： | 黄力华 |
| 主分类号： | B61B13/00 | 分类号： | B61B13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610064 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城市有轨公共交通运输系统，它具有设置在同一条地面车道内的两条平行内轨道(1-1)和两条平行外轨道(1-2)，其中两条平行内轨道专供下层车辆(2-2)使用，两条平行的外轨道专供上层车辆(2-1)行使；运行中，上层车辆轨道转向架(6)的较宽的横梁(8)和较高的立柱(7)形成可供使用宽度较窄横梁(8)、高度较低立柱(7)的轨道转向架(6)的下层车辆(2-1)反向通过的拱式结构；并配合与人行天桥相结合的站台系统及车辆转换系统。本发明具有节省道路资源、提高公交车辆运行速度、减少城市空气污染等特点，且造价低廉等诸多优势。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 有轨 公共 交通运输 系统 | ||
【主权项】：
一种城市有轨公共交通运输系统，具有轨道、运行车辆和供乘客上下车用的车站台，其特征在于所述轨道由设置在同一条地面车道内、或高架桥梁上的两条平行内轨道(1‑1)和两条平行外轨道(1‑2)构成，其中两条平行的内轨道(1‑1)位于两条平行的外轨道(1‑2)之内；所述车辆由上层车辆(2‑1)和下层车辆(2‑2)构成，两条平行的内轨道(1‑1)专供下层车辆(2‑2)使用，两条平行的外轨道(1‑2)专供上层车辆(2‑1)使用；运行中，上层车辆(2‑1)所使用的横梁(8)宽度较宽、立柱(7)高度较高的轨道转向架(6)，构成可供使用横梁(8)宽度较窄、立柱(7)高度较低的轨道转向架(6)的下层车辆(2‑1)无障碍反向通过的拱门式结构。
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