[发明专利]路径引导系统有效

专利信息
申请号: 201210023485.7 申请日: 2012-02-02
公开(公告)号: CN102636175A 公开(公告)日: 2012-08-15
发明(设计)人: 安藤真干;菅野泰成;鹈饲扩基;木村龙;小段友纪;平手守弘 申请(专利权)人: 株式会社电装;丰田自动车株式会社;爱信AW株式会社
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 戚宏梅;杨谦
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 提供对汽车路径和多式联运路径之中满足用户希望的某个路径进行引导的路径引导系统。探索汽车路径和多式联运路径(S11、S20),判断汽车路径和多式联运路径中更优先的路径(S21)。然后,在判断为多式联运路径更优先的情况下,将表示存在比汽车路径更优先的多式联运路径的路径选择用摘要向汽车乘坐者报告(S13)。然后,在判断为汽车路径比多式联运路径更优先的情况下且未请求多式联运路径的提供的情况下,将汽车路径向乘坐者提供(S17),并且在请求了多式联运路径的提供的情况下,将多式联运路径向乘坐者提供(S16)。
搜索关键词: 路径 引导 系统
【主权项】:
一种路径引导系统,使用仅将汽车作为移动手段的对象而探索到的从出发地起到目的地为止的引导路径即汽车路径、以及将多个移动手段作为对象而探索到的从出发地起到目的地为止的引导路径即多式联运路径中的某一方,对从出发地起到目的地为止的路径进行引导,其特征在于,具备:汽车路径探索部,探索上述汽车路径;多式联运路径探索部,探索上述多式联运路径;比较判断部,对上述汽车路径和上述多式联运路径进行比较,来判断该汽车路径和该多式联运路径中更优先的路径;报告部,在上述比较判断部判断为上述多式联运路径比上述汽车路径更优先的情况下,将存在比该汽车路径更优先的多式联运路径的情况向汽车乘坐者报告;请求部,设置于上述汽车,根据汽车乘坐者的指示来请求提供上述多式联运路径;以及路径提供部,设置于上述汽车,在上述比较判断部判断为上述汽车路径比上述多式联运路径更优先的情况下且上述请求部未请求提供上述多式联运路径的情况下,将该汽车路径向汽车乘坐者提供,并且,在上述请求部请求了提供上述多式联运路径的情况下,将该多式联运路径向汽车乘坐者提供。
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