[发明专利]用于加热混合动力传动系部件的方法无效
| 申请号： | 201210023791.0 | 申请日： | 2012-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN102627106A | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | A.V.米图塔;B.L.斯波恩;K.A.西姆 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/188;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种用于加热混合动力传动系部件的方法，特备是用于控制混合动力传动系的方法。混合动力传动系包括电机和发动机，和方法包括确定用于混合动力传动系的所请求功率并确定用于混合动力传动系的过剩功率。所请求功率基本满足混合动力传动系的功率。过剩功率是非零的且不包括经确定的所请求功率。方法包括用电机吸收过剩功率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 加热 混合 动力 传动 部件 方法 | ||
【主权项】：
一种控制混合动力传动系的方法，该混合动力传动系具有电机和发动机，该方法包括：确定用于混合动力传动系的所请求功率；其中所请求功率功率基本满足混合动力传动系的需要；确定用于混合动力传动系的过剩功率，其中过剩功率是非零的且并不被包括在经确定的所请求功率中；用电机吸收过剩功率；确定用于电机的理想控制电流，其中理想控制电流用电机以基本最佳的效率吸收过剩功率；确定用于电机的能量散耗控制电流，其中能量散耗控制电流使得电机将一部分过剩功率转换成热能；且用能量散耗控制电流控制电机，从而电机产生热能。
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