[发明专利]增力装置有效
申请号: | 201210024744.8 | 申请日: | 2012-02-06 |
公开(公告)号: | CN102627103A | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 远藤光弘;大和田宽 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | B60T13/128 | 分类号: | B60T13/128 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张波 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种增力装置。在增力装置及制动装置中,减轻因再生协调时液压变动而引起的反作用力的变动,改善制动踏板的操作感。通过制动踏板操作输入杆(135),通过控制阀(132)向变压室(108)导入大气,推进动力活塞(106)而使主活塞(160)前进,在主缸(110)产生制动液压。将液压引起的反作用力的一部分经由反作用盘(155)传递到输入杆。在主活塞设置不产生液压的余隙行程(S),由反作用力调节弹簧(157C)限制向柱塞(131)传递的反作用力。在余隙行程的区域,利用液压控制装置向轮缸供给液压而进行再生协调控制,将由反作用力弹簧(159)引起的反作用力向输入杆(133)施加。由此,液压控制装置动作引起的主缸的液压变动不向输入杆传递。 | ||
搜索关键词: | 装置 | ||
【主权项】:
一种增力装置,其特征在于,具备:输入部件,其通过制动踏板的操作而移动;助力部件,其相对于所述输入部件可进退动作;促动器,其利用所述输入部件的移动推进所述助力部件而与所述输入部件随动;反作用力分配机构,其将所述输入部件及所述助力部件的推力合成后向主缸的活塞传递,将来自该活塞的反作用力向所述输入部件和所述助力部件分配;反作用力施加装置,其相对于所述输入部件的推进施加反作用力,所述输入部件通过所述制动踏板的操作从初始位置移动到所述主缸产生液压之后的规定行程位置之前,都不从所述反作用力分配机构受到反作用力,而相对于进一步的行程,则从所述反作用力分配机构受到反作用力。
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