[发明专利]汽车低油量输出功率限制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201210029106.5 | 申请日： | 2012-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN102748146A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 武亚红;孙文凯;章美丽;张伟辉;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;B60W30/182 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车低油量输出功率限制系统及其控制方法。本发明可以很好地解决现有技术中存在发动机输出功率变化幅度突然过大，导致大量燃油的浪费的问题，其技术方案要点是，一种汽车低油量输出功率限制系统，包括汽车通讯总线、油箱液位传感器和油门开度传感器，所述的油箱液位传感器和油门开度传感器均与所述的汽车通讯总线电连接，所述的汽车低油量输出功率限制系统还包括有功率限制系统主控芯片和功率限制单元，所述的功率限制系统主控芯片和功率限制单元均与所述的汽车通讯总线电连接。本发明能够通过限制发动机的最高输出功率或者是限制发动机输出功率的变化率来降低汽车油耗，增加汽车行驶里程数。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 低油量 输出功率 限制 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车低油量输出功率限制系统，包括汽车通讯总线（12）、油箱液位传感器（11）和油门开度传感器（10），其特征在于：所述的汽车低油量输出功率限制系统还包括有功率限制系统主控芯片（1）和功率限制单元（9），所述的油箱液位传感器（11）和油门开度传感器（10）均与所述的功率限制系统主控芯片（1）电连接，所述的功率限制系统主控芯片（1）和功率限制单元（9）均与所述的汽车通讯总线（12）电连接。
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