[发明专利]一种电动汽车可调节制动力回收比例的方法有效
| 申请号： | 201210031227.3 | 申请日： | 2012-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN102582447A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 解哲;刘天鸣;王鲁蛟 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人： | 袁建水 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车可调节制动力回收比例的方法，所述方法使用的装置包括：带有比例调节按键的比例调整单元，比例调整单元与控制和运算单元连接，控制和运算单元依次与CAN总线、整车控制器连接；整车控制器与采集单元连接，采集单元包括：采集动力电池电量、动力电池电压、动力电池温度的电池参数采集模块，采集发电电流、发电效率的发电机参数采集模块，采集车速、传动比、踏板位置的车况采集模块。本发明通过调整比例调节按键，可调整电动车制动能量回收的比例，满足了驾驶员不同的驾驶习惯和不同的路况要求，增强了制动的安全性，更有效的提高了制动能量的回收，增加了汽车的续航里程和动力电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 可调 节制 动力 回收 比例 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车可调节制动力回收比例的装置，其特征在于，包括：带有比例调节按键的比例调整单元，所述的比例调整单元与控制和运算单元连接，所述的控制和运算单元依次与CAN总线、整车控制器连接，所述的控制和运算单元与显示单元连接；所述的整车控制器与采集单元连接，所述的采集单元包括：采集动力电池电量、动力电池电压、动力电池温度的电池参数采集模块，采集发电电流、发电效率的发电机参数采集模块，采集车速、传动比、踏板位置的车况采集模块。
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