[发明专利]车辆流体压力控制有效
| 申请号： | 201210037769.1 | 申请日： | 2012-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN102644733A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | J-J.F.萨;A.K.纳克维;L.M.塔拉里科;S.纳奇 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/30 | 分类号： | F16H61/30;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 车辆包括泵，该泵被配置为当被马达驱动时以被指令压力输出流体。第一液压设备被操作地连接至泵且配置为响应接收第一压力的流体而操作。第二液压设备被操作地连接至泵且配置为响应接收第二压力的流体而执行换挡指令。控制处理器被配置为根据优先权策略控制被指令压力。即，控制处理器被配置为在换挡指令的持续期间从第一液压设备引导被指令压力的至少一部分至第二液压设备，且当该换挡动作完成时重新引导该被指令压力的至少一部分至第一液压设备。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 流体 压力 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：泵，其配置为以被指令压力输出流体；马达，其被配置为驱动泵的操作；第一液压设备，其被操作地连接至泵且配置为响应接收第一压力的流体而操作；第二液压设备，其被操作地连接至泵且配置为响应接收第二压力的流体而执行换挡指令；以及控制处理器，其被配置为基于优先权策略控制被指令压力；其中，控制处理器被配置为根据优先权策略在换挡指令持续期间从第一液压设备引导被指令压力的至少一部分至第二液压设备，且其中该控制处理器被进一步配置为一旦该换挡动作完成则重新引导被指令压力的至少一部分至第一液压设备。
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