[发明专利]双动力客车带恒压调速装置的液压控制器有效
申请号: | 201210040214.2 | 申请日: | 2012-02-22 |
公开(公告)号: | CN102529671A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 任永强;郭一新;周宪坡 | 申请(专利权)人: | 苏州蓝奥汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215011 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明为双动力客车带恒压调速装置的液压控制器。本发明涉及一种多功能汽车双动力节能减排装置、由液压蓄能器、液压回路控制器、速度传感器、位置传感器,CPU中央控制器,节能油箱,节能油管,节能空滤器,节能油滤器等构成.利用车辆在怠速状态和刹车制动状态两个“时间段”的物理能量,将这两个时间段的机械能转变为液压能储存在液压蓄能器内。当车辆初始起步时,可在不使用柴油发动机动力的情况下,利用液压控制元件释放蓄能器内的液压能,带动特殊的油马达转动,与车辆变速箱结合,输出扭矩,带动传动轴,使车辆启动和行驶,并达到一定的车速。同时利用节能油箱,节能油管,节能空滤器,节能油滤器增加节油效果.本发明特别适用于以发动机为动力的城市公交客车和轿车,以及以物流、环卫、学校、出租等领域,具有良好的经济和社会效益。 | ||
搜索关键词: | 动力 客车 带恒压 调速 装置 液压 控制器 | ||
【主权项】:
双动力客车带恒压调速装置的液压控制器主要包括:制动背压控制器1;压力储存控制器2;压力传感器3;蓄能器4;液压马达调速器5;压力恒定器6;液压泵7;液压马达8;加压恒温式油箱9;独立式自动切换双动力传动箱10;摩擦离合器拨叉11;气缸12;气缸控制器13。插装阀C1‑C5。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
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