[发明专利]内燃发动机以及内燃发动机的起动控制方法有效
| 申请号： | 201210044393.7 | 申请日： | 2012-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN102654081A | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 三桥英雄 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/00 | 分类号： | F02D13/00;F01L9/02 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 顾红霞;龙涛峰 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种内燃发动机以及内燃发动机的起动控制方法。该内燃发动机包括：液压驱动的可变气门正时装置，其调整进气门的打开正时和关闭正时并且包括减压起动滞后位置，该起动滞后位置比正常运转状态下的最滞后位置更滞后；以及控制系统，其构造为这样：当可变气门正时装置位于减压起动滞后位置时，该控制系统开始内燃发动机的起动操作；在起动操作过程中，该控制系统判断工作油是否从可变气门正时装置中排出；以及当判定工作油已经从可变气门正时装置中排出时，该控制系统将起动操作开始和可变气门正时装置的推进操作之间的延迟时间设定为比工作油充满的情况下的延迟时间长。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 以及 起动 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机，包括：液压驱动的可变气门正时装置，其调整进气门的打开正时和关闭正时并且包括减压起动滞后位置，所述起动滞后位置比正常运转状态下的最滞后位置更滞后；以及控制系统，其构造为这样：当所述可变气门正时装置位于所述减压起动滞后位置时，所述控制系统开始所述内燃发动机的起动操作；在起动操作过程中，所述控制系统判断工作油是否从所述可变气门正时装置中排出；以及当判定工作油已经从所述可变气门正时装置中排出时，所述控制系统将起动操作开始和所述可变气门正时装置的推进操作之间的延迟时间设定为比工作油充满的情况下的延迟时间长。
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