[发明专利]凸轮结构有效

专利信息
申请号: 201210050695.5 申请日: 2012-02-29
公开(公告)号: CN102705025A 公开(公告)日: 2012-10-03
发明(设计)人: 吉原昭;木户祐辅;长谷川健;村田光彦;梅村利昭;木乡郁伸 申请(专利权)人: 三菱自动车工业株式会社
主分类号: F01L1/06 分类号: F01L1/06;F01L1/08;F01M9/10
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;吴孟秋
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明公开了一种凸轮结构,包括凸轮轴和凸轮凸角。凸轮凸角包括本体凸轮和设置在气门升程部的远端部分处的滚轮。在气门升程开始时产生气门加速度的第一正峰值,在气门升程结束时产生第二正峰值,并且气门加速度在第一峰值和第二峰值之间为负。设定滚轮的外直径和安装位置,使得在第一和第二峰值之间,气门机构的从动件部分在气门升程的开始侧上从气门升程部行进到滚轮,并且在气门升程的结束侧上从滚轮行进到气门升程部。
搜索关键词: 凸轮 结构
【主权项】:
一种凸轮结构,包括:凸轮轴,被配置成与内燃机的操作关联地旋转;以及凸轮凸角,被配置成驱动所述内燃机的气门机构的从动件部分,其中所述凸轮凸角包括:本体凸轮,形成有本体环形部和气门升程部;以及滚轮,设置在所述气门升程部的远端部分处并且被配置成关于与所述凸轮轴的轴线平行的轴线旋转,所述本体凸轮具有气门加速度特征,即在气门升程开始时产生气门加速度的第一正峰值,在气门升程结束时产生气门加速度的第二正峰值,并且气门加速度在第一峰值和第二峰值之间为负,并且所述滚轮的外直径和安装位置被设定为,使得在所述第一峰值和所述第二峰值之间,所述气门机构的从动件部分在气门升程的开始侧上从所述气门升程部行进到所述滚轮,并且在气门升程的结束侧上从所述滚轮行进到所述气门升程部。
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