[发明专利]高强度高疲劳寿命重载卡车用车轮钢及其处理工艺无效
| 申请号： | 201210050716.3 | 申请日： | 2012-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN102586678A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 张楠;牟淑坤;章军;董现春;陈延清;刘宏;齐建;张熹;张飞虎;郭占山;鞠建斌 | 申请（专利权）人： | 首钢总公司 |
| 主分类号： | C22C38/14 | 分类号： | C22C38/14;B23P15/00;B23K11/04;C21D1/10 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人： | 刘月娥 |
| 地址： | 100041 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种高强度高疲劳寿命重载卡车用车轮钢及其处理工艺，属于重载卡车用车轮钢技术领域。该车轮钢化学成份按重量百分数为：C：0.05-0.30％，Si：0.01-0.06％，Mn：0.50-2.0％，Ni≤1.5％，Mo：0.01-0.20％，V：0.01-0.20％，Nb：0.01-0.20％，Ti：0.01-0.20％，Al：0.01-0.20％，P+S≤0.02％，余量为Fe及不可避免的微量杂质。处理工艺为车轮钢经板卷开平、下料、卷曲、闪光对焊、在线感应热处理、扩孔、滚压等成产工序制成车轮轮辋。优点在于，与现有技术相比，对焊接头抗拉强度不低于500MPa，在采用在线感应热处理后，钢圈扩孔炸裂率下降到4％以下，其径向疲劳寿命达到150万次以上，有效地提高了焊接生产效率和产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 强度 疲劳 寿命 重载 卡车 车轮 及其 处理 工艺 | ||
【主权项】：
一种高强度高疲劳寿命重载卡车用车轮钢，其特征在于：C：0.05‑0.30％，Si：0.01‑0.06％，Mn：0.50‑2.0％，Ni≤1.5％，Mo：0.01‑0.20％，V：0.01‑0.20％，Nb：0.01‑0.20％，Ti：0.01‑0.20％，Al：0.01‑0.20％，P+S≤0.02％，余量为Fe及不可避免的微量杂质；均为质量百分数。
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