[发明专利]增压液压刹车总泵及其刹车系统无效
| 申请号： | 201210062167.1 | 申请日： | 2012-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN102582603A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 谭小兵 | 申请（专利权）人： | 谭小兵 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 长沙丁卯专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人： | 汪晓 |
| 地址： | 424418 湖南省郴*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增压液压刹车总泵，包括一个油壶和二个并列连体设置的结构和规格相同的双腔液压缸，所述油壶和二个双腔液压缸连体设置；还并列设有二根分别与所述二个并列连体双腔液压缸的活塞接触连接的分推杆；所述二根分推杆固定于挑板，该挑板与总推杆连接，以实现二个液压缸同步工作。本发明的包括上述增压液压刹车总泵的刹车系统，包括刹车分泵，还包括集合油管，所述增压液压刹车总泵的二个并列连体双腔液压缸的四个出油孔通过该集合油管连通刹车分泵。能有效提高刹车系统刹车压力和刹车可靠性，增强刹车效果，提高了行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 液压 刹车 及其 系统 | ||
【主权项】：
一种增压液压刹车总泵，其特征在于：包括一个油壶（2）和二个并列连体设置的结构和规格相同的双腔液压缸（1、3），所述油壶（2）和二个双腔液压缸（1、3）连体设置；还并列设有二根分别与所述二个并列连体双腔液压缸的活塞接触连接的分推杆（4）；所述二根分推杆（4）固定于挑板（5），该挑板（5）与总推杆连接，以实现二个液压缸同步工作；所述二个并列连体双腔液压缸的四个进油孔分别与所述油壶连通；所述二个并列连体双腔液压缸的四个出油孔用于连通刹车分泵。
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