[发明专利]一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒及其控制方法无效
| 申请号： | 201210063360.7 | 申请日： | 2012-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN102582463A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 丁传记;陈顺东;熊良平;洪洋;吴俊;华中兰;吴成加;李韧;尹剑;李兵 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60Q3/02 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒及其控制方法，控制盒包括有分别与纯电动客车整车高压电器设备连接的主回路通断模块和限流接通模块、与高压电源控制开关连接的延时转换模块、与整车控制器连接的控制模块和与控制模块连接的主回路电流测量模块，主回路通断模块和限流接通模块均与延时转换模块连接，纯电动客车驾驶舱内的多个指示灯、主回路通断模块均与控制模块连接。本发明通过延时转换模块和限流接通模块实现延时接通主回路通断模块的控制方式，避开了高压电器设备中电容造成的尖峰电流，保护了储能系统中的电池，提高了总电源控制盒的使用寿命，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 高压 电源 多功能 控制 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒，其特征在于：包括有分别与纯电动客车整车高压电器设备连接的主回路通断模块和限流接通模块、与高压电源控制开关连接的延时转换模块、与整车控制器连接的控制模块和与控制模块连接的主回路电流测量模块，所述的主回路通断模块和限流接通模块均与延时转换模块连接，所述纯电动客车驾驶舱内的多个指示灯、主回路通断模块均与控制模块连接。
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