[发明专利]新的混合动力汽车能量回收方法无效
| 申请号： | 201210067574.1 | 申请日： | 2012-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN102582452A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 梁红 | 申请（专利权）人： | 梁红 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60K28/10;B60T1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100123 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及新的混合动力汽车能量回收方法，是在汽车水箱散热器前安装风力发电机，利用汽车前进时的风阻发电；在减震器支杆上固定连接齿条，齿条与发电机齿轮连接，利用汽车行进中的上下颠簸发电；在刹车片固定架上安装摩擦轮，摩擦轮与发电机转动轮连接，利用刹车带动摩擦轮及发电机转动发电；所有发电机电能通过控制器储存到蓄电中。由于蓄电池不断有回收的电能补充，使混合动力汽车电能更加充分，航程更远。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 能量 回收 方法 | ||
【主权项】：
新的混合动力汽车能量回收方法，是在汽车水箱散热器前安装风力发电机，利用汽车前进时的风阻发电；在减震器支杆上固定连接齿条，齿条与发电机齿轮连接，利用汽车行进中的上下颠簸发电；在刹车片固定架上安装摩擦轮，摩擦轮与发电机转动轮连接，利用刹车带动摩擦轮及发电机转动发电；所有发电机电能通过控制器储存到蓄电池中；其特征在于所述的风力发电机叶轮安装在汽车水箱散热器前，叶轮连接风力发电机，发电机电源线连接到控制器；在减震器支杆上固定连接齿条，齿条与发电机齿轮连接，发电机电源线连接到控制器；在刹车片固定架上安装摩擦轮，摩擦轮与发电机转动轮连接，发电机电源线连接到控制器。
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