[发明专利]集成三个减振器的汽车离合器从动盘无效
| 申请号： | 201210081992.6 | 申请日： | 2012-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN102619896A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 陈祥;周含露;佘晓东;谢劲松 | 申请（专利权）人： | 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/60 | 分类号： | F16D13/60;F16F15/134 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 陈树德;刘莹 |
| 地址： | 201708 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，包括预减振器和主减振器，在主减振器和预减振器之外增加了爬行工况减振器，主减振轴套板和爬行工况减振器钢片一起组成了爬行工况减振器的主体结构；三个减振器分别具有预减振轴套板、主减振轴套板和爬行工况轴套板，三个轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套通过内花键与变速箱的输入轴连接，三个减振器具有独立的阻尼，实现更大转角的多级减振。本发明的优点是三个减振器可以独立控制和调节轴向压力和阻尼件，实现了更大角度、多级减振性能。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 三个 减振器 汽车 离合器 从动 | ||
【主权项】：
一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，包括预减振器和主减振器，其特征在于：在主减振器和预减振器之外增加了爬行工况减振器，主减振轴套板和爬行工况减振器钢片一起组成了爬行工况减振器的主体结构；三个减振器分别具有预减振轴套板、主减振轴套板和爬行工况轴套板，三个轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套通过内花键与变速箱的输入轴连接，三个减振器具有独立的阻尼，实现更大转角的多级减振。
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