[发明专利]电动驻车制动装置

摘要

本发明提供一种电动驻车制动装置，在制动鼓内由于将锁止块及车辆侧轮毂部件等在与制动鼓的旋转轴线方向成直角的方向上配置，因此与和制动鼓的旋转轴线方向成直角的方向上的配置空间相比，制动鼓的旋转轴线方向上的配置空间有余量。锚定部和驱动部在制动鼓的旋转轴线方向上重叠地配置，该制动鼓的旋转轴线方向相对于与制动鼓的旋转轴线方向成直角的方向上的配置空间存在余量。因此能够构成向制动鼓内部的搭载性优异的驱动部。

主权项

一种电动驻车制动装置，其特征在于，具备：后面板，该后面板的外表面固定于车身侧的安装部；一对制动蹄，该一对制动蹄以能够转动的方式支承于所述后面板，且分别具有能够与制动鼓摩擦卡合的制动摩擦衬片，其中制动鼓以能够绕旋转轴线旋转的方式配设在所述后面板的内表面一侧；锚定部，该锚定部对所述一对制动蹄的一端部进行支承；驻车操纵杆，该驻车操纵杆的一端以能够转动的方式支承于一方的所述制动蹄，在该驻车操纵杆与另一方的所述制动蹄之间插装连结部件，通过转动使所述一对制动蹄以被所述锚定部支承的一端部为支点向所述制动鼓侧扩开，从而使所述一对制动摩擦衬片与所述制动鼓摩擦卡合；以及驱动部，该驱动部的旋转部件和轴动部件支承于壳体，所述轴动部件被限制旋转并与所述驻车操纵杆的另一端连结，借助电动机来旋转驱动所述旋转部件，由此所述轴动部件进行轴向移动而使所述驻车操纵杆转动，其中旋转部件和轴动部件经由将旋转运动转换为直线运动的转换机构而相互嵌合，该电动驻车制动装置将所述锚定部和所述驱动部在所述旋转轴线方向上重叠配置，该电动驻车制动装置具有锁止块(17)，该锁止块(17)设置有所述锚定部(17b)和固定于所述后面板(15)的固定部(17a)，所述锁止块(17)由两端部分向相反方向突出设置的板状部件形成，所述两端部分的一端部分在与所述旋转轴线(R)成直角的方向上延伸而形成所述固定部(17a)，另一端部分形成所述锚定部(17b)，将连结所述两端部分的中间部分形成为用于装配所述驱动部(20)的连结部(17c)。