[发明专利]机械调节式进气系统无效
申请号: | 201210084898.6 | 申请日: | 2012-03-27 |
公开(公告)号: | CN102606284A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 庄建;乔信起;张贵阳;白金龙 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02B33/40 | 分类号: | F02B33/40 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种内燃机技术领域的机械调节式进气系统,包括:压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动板和弹性部件,容积腔横截面为长方形,连接管的两端分别与发动机进气管、积腔左壁面相连接,移动板安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,移动板通过弹性部件与容积腔上壁面相连接。在发动机工作过程中,移动板可以在容积腔内上下移动;在低速工况,压气机后进气管总容积变小,进气压力增大,发动机充气效率较高;在高速工况,压气机后进气管总容积增大,进气压力减小,发动机的爆压降低。本发明设计合理,结构简单,适用于发动机的涡轮增压系统。 | ||
搜索关键词: | 机械 调节 式进气 系统 | ||
【主权项】:
一种机械调节式进气系统,包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、连接轴(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮出气管(7)和发动机(8),压气机(2)与涡轮(6)通过连接轴(4)同轴相连,压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接,涡轮(6)的进出气口分别与发动机排气管(5)的出气口、涡轮出气管(7)的进气口相连接,发动机(8)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、发动机排气管(5)的进气口相连接,其特征在于还包括连接管(9)、容积腔(10)、容积腔上壁面(11)、容积腔下壁面(12)、容积腔左壁面(13)、容积腔右壁面(14)、容积腔前壁面(15)、容积腔后壁面(16)、移动板(17)和弹性部件(18),连接管(9)的两端分别与发动机进气管(3)、容积腔左壁面(13)相连接,容积腔(10)的横截面为长方形,容积腔上壁面(11)、容积腔下壁面(12)、容积腔左壁面(13)、容积腔右壁面(14)、容积腔前壁面(15)、容积腔后壁面(16)固结为一体,移动板(17)安装容积腔(10)内并与容积腔(10)的内壁面密封接触,移动板(17)通过弹性部件(18)与容积腔上壁面(11)相连接。
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