[发明专利]气缸冷却系统无效

专利信息
申请号: 201210088614.0 申请日: 2012-03-30
公开(公告)号: CN102588014A 公开(公告)日: 2012-07-18
发明(设计)人: 丁振华 申请(专利权)人: 常熟市赵市水磨粉厂
主分类号: F01D25/12 分类号: F01D25/12
代理公司: 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 代理人: 汪发春
地址: 215500 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开一种气缸冷却系统,包括气缸和活塞,在气缸的外部设置有气缸套,在所述气缸套内设有允许冷却水通过的液体通道;所述缸壁空隙的两端分别于气体入口和气体出口连接,所述液体通道的两端分别于冷却水管入口和高压水汽出口连接,所述高压水汽出口和所述气体出口与动力涡轮的气体入口连通,所述动力涡轮与气缸的涡轮增压装置同轴驱动,并且所述动力涡轮对所述涡轮增压装置输出动力,所述涡轮增压装置的高压气体出口与气缸的进气口连接。本发明的有益效果是,首先利用高温高压气体和水蒸气对动力涡轮输出动力,驱动涡轮旋转,然后由动力涡轮对涡轮增压装置进行输出动力,进而达到更好的涡轮增压效果。
搜索关键词: 气缸 冷却系统
【主权项】:
气缸冷却系统,包括气缸和活塞,所述活塞位于气缸内,气缸位置固定,其特征在于,在气缸的外部设置有气缸套,所述气缸套与气缸外表面之间保留一3‑5mm的缸壁空隙,在所述气缸套内设有允许冷却水通过的液体通道;所述缸壁空隙的两端分别于气体入口和气体出口连接,所述液体通道的两端分别于冷却水管入口和高压水汽出口连接,所述高压水汽出口和所述气体出口与动力涡轮的气体入口连通,所述动力涡轮与气缸的涡轮增压装置同轴驱动,并且所述动力涡轮对所述涡轮增压装置输出动力,所述涡轮增压装置的高压气体出口与气缸的进气口连接。
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