[发明专利]变轨式桨叶双链装置在船舰的应用无效
| 申请号： | 201210090383.7 | 申请日： | 2012-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN102627143A | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 夏凤义 | 申请（专利权）人： | 夏凤义 |
| 主分类号： | B63H1/30 | 分类号： | B63H1/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 232001 安徽省淮*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明为采用变轨式桨叶双链装置在船舰的应用，发明的目的就是将一种效率高、以桨叶面推水以推动船舰运行的方式应用与船舰；同时，它也使船舰可以象汽车一样运行，即可前进，也可后退，也可转弯；以避免或减少象泰克坦尼号、库尔斯克号类似事件的发生。变轨式桨叶双链装置在船舰的应用的技术方案，特征是，变轨式桨叶双链装置设在船舰两侧、主动轮轴、从动轮轴固定于船体上，主动轮轴与船体动力相联接。变轨式桨叶双链装置既主动轮轴、从动轮轴各设两个齿轮；两条环形传动链条安套在由主动齿轮至从动齿轮上，以一可伸缩杆和两支撑杆将桨叶安设在两条环形传动链条之间；在主动齿轮、从动齿轮之间传动链条设一套变距轨槽，传动链条位于变距轨槽内。 | ||
| 搜索关键词： | 变轨式 桨叶 装置 船舰 应用 | ||
【主权项】：
按权利要求1所述的变轨式桨叶双链装置(2)应用在船舰体(1)上，特征是，所述的变轨式桨叶双链装置(2)设主动轮(4)轴和从动轮(5)轴，主动轮(4)轴、从动轮(5)轴各设两个轮；两条环形传动带(3)安套在由主动轮(4)至从动轮(5)上，以一可伸缩杆(7)和两支撑杆(8)将桨叶(6)安套在两条环形传动带(3)之间；在主动轮(4)和从动轮(5)之间一组传动带(3)为变距运行；所述的变轨式桨叶双链装置(2)主动轮(4)轴与船舰体(1)动力相联接。
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