[发明专利]一种减振器贮油缸加工方法、装置及减振器贮油缸无效
| 申请号： | 201210095376.6 | 申请日： | 2012-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN102601262A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 杜有龙 | 申请（专利权）人： | 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司 |
| 主分类号： | B21D51/38 | 分类号： | B21D51/38;B21D41/04;B21D37/16;F16F9/32 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开一种减振器贮油缸加工方法、装置及减振器贮油缸，其特征在于：包括：第一步，感应加热装置对减振器贮油缸端部加热；第二步，压力进给经感应加热装置加热软化端部的减振器贮油缸，逐渐压力靠近高速旋转的弧形凹模；加热软化的贮油缸筒与弧形凹模接触后，高速旋转的弧形凹模逐渐将贮油缸端部缩口封闭；第三步，贮油缸端部缩口封闭后，贮油缸内的冲头以一定的压力直接将贮油缸底部热冲压成型。减振器贮油缸端部内表面具有一个减振器压缩阀系的安装凹形腔，减振器压缩阀系安装凹形腔表面为压成型，与减振器贮油缸的筒壁表面连续，无金属切削断痕。优点是：产品质量高、加工效率高、零件成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 贮油缸 加工 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种减振器贮油缸加工方法，其特征在于：包括：第一步，感应加热装置对减振器贮油缸端部加热；第二步，压力进给经感应加热装置加热软化端部的减振器贮油缸，逐渐压力靠近高速旋转的弧形凹模；加热软化的贮油缸筒与弧形凹模接触后，高速旋转的弧形凹模逐渐将贮油缸端部缩口封闭；第三步，贮油缸端部缩口封闭后，贮油缸内的冲头以一定的压力直接将贮油缸底部热冲压成型。
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