[发明专利]燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机无效
| 申请号： | 201210096792.8 | 申请日： | 2012-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN102606335A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 由甲;豆佳勇;吴班;由里 | 申请（专利权）人： | 济南汉菱电气有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F02F1/42;F01L1/06;F01L1/26 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 张贵宾 |
| 地址： | 250000 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及燃气发动机领域，特别涉及一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，包括缸内直喷气体发动机，缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有进气门和排气门，进气门和排气门的个数为多个，所有排气门共用一个排气门通道，所有进气门对应设有燃气进气通道和空气进气通道，燃气进气门与空气进气门的进气凸轮采用双凸轮方式或多凸轮方式。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，热效率高、泵气损失小、抗爆震性能好，燃气可常压供给，对气体洁净度要求较低、整体可靠性高，尤其适用于低热值或超低热值气体，为广泛利用低热值气体创造了良好的条件。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 空气 分路 分时 直喷 气体 发动机 | ||
【主权项】：
一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，包括缸内直喷气体发动机，缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有燃气进气通道和进气门及燃气控制凸轮、空气进气通道和进气门及空气控制凸轮、排气门，其特征是：进气门和排气门的个数为多个，所有排气门共用一个排气门通道，进气门分为燃气进气门与空气进气门，燃气进气门与空气进气门对应设有燃气进气通道（5）和空气进气通道（6），燃气进气门与空气进气门的进气凸轮采用双凸轮方式或多凸轮方式，空气凸轮控制空气进气门首先开启，燃气凸轮控制燃气进气门之后开启。
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