[发明专利]货车专用直行车道设置方法

摘要

本发明属于平面交叉口渠化设计技术领域。为提供一种货车专用车道设置方法，本发明采取的技术方案是，货车专用直行车道设置方法，包括下列步骤：(1)交叉口基础条件分析：以十字交叉口为例，两条道路相交，其中一条道路为货车允许通行道路，另一条不允许货车通行，因此货车允许通行道路货车不允许左转和右转，货车允许通行方向道路设有两条的直行车道；(2)临界货车流量比确定：通过理论推导证明设置货车专用直行车道的必要性，通过仿真模拟方法来确定设置货车直行车道所需的临界货车流量比：(3)专用货车直行车道设置条件下进行信号配时。本发明主要应用于平面交叉口渠化设计。

主权项

1.一种货车专用直行车道设置方法，其特征是，包括下列步骤：(1)交叉口基础条件分析：以十字交叉口为例，两条道路相交，其中一条道路为货车允许通行道路，另一条不允许货车通行，因此货车允许通行道路货车不允许左转和右转，货车允许通行方向道路设有两条的直行车道；(2)临界货车流量比确定：通过理论推导证明设置货车专用直行车道的必要性，通过仿真模拟方法来确定设置货车直行车道所需的临界货车流量比：1)客货混行条件下，交叉口直行车道绿灯期间饱和释放流量为其中g_e为交叉口有效绿灯时间；h为单一客车交通流，视为标准小客车，饱和释放车头时距；f_H(p)为货车对饱和车头时距影响修正系数，假设两个车道内货车比例均为p；而客货分离条件下，交叉口绿灯期间饱和释放流量为2)满足设置货车专用直行车道的条件可以表示成不等式同时，f_H(p)可以用函数f_H(p)＝1+p(m-1)表示，其中m＞1为货车折算系数，货车专用车道的货车比例应为100％，即p＝1；则有不等式两端同时消除大于零的而且m＞1且p＞0，最终化简为当不等式为等号时，此时所得p^*是设置货车专用车道的临界货车流量比例，也就是设置货车专用车道的临界条件；(3)专用货车直行车道设置条件下进行信号配时。