[发明专利]行车和驻车联动多片湿式液压制动器

摘要

本发明涉及一种行车和驻车联动多片湿式液压制动器，包括：制动器座、浮动密封座、前法兰、驻车活塞、驻车缸体、内齿圈、制动摩擦片组、行车缸体、行车活塞和后法兰；本发明的有益效果是：可以通过单一制动器实现驻车制动、行车制动和紧急制动三种功能，完善了车辆制动性能的同时减少了制动器的重复布置；对于湿式制动器，实质上是通过摩擦片表面的油膜作为介质来传递制动力矩的，因此摩擦片组的使用寿命较传统的干式轮边制动器要长，同时制动摩擦片组处于封闭的湿式环境下，使得在制动接合时，有循环冷却油流过制动片组表面，产生的热量被冷却油液快速吸收，大大地增加了使用寿命。

主权项

一种行车和驻车联动多片湿式液压制动器，其特征在于包括：制动器座、浮动密封座、前法兰、驻车活塞、驻车缸体、内齿圈、制动摩擦片组、行车缸体、行车活塞和后法兰；所述的制动器座与浮动密封座通过第一组螺钉联接；所述的前法兰和驻车缸体通过第二组螺钉联接到内齿圈上；所述的后法兰和行车缸体通过第三组螺钉联接到内齿圈上；所述的制动摩擦片组内圈支撑在制动器座上，外圈支撑在内齿圈上，通过花键传递制动扭矩，并能根据活塞位置在一定范围内做轴向移动；所述的驻车活塞支承在驻车缸体上；在所述的驻车活塞上安装有第一密封圈和第二密封圈，该两个密封圈用于密封驻车释放液压油；在所述的驻车活塞和前法兰之间还安装有一组制动弹簧，产生的弹簧力通过驻车活塞压在制动摩擦片组上，产生制动力矩；所述的行车活塞支承在行车缸体上；在所述的行车活塞上安装有第三密封圈和第四密封圈，该两个密封圈用于密封行车制动液压油；在所述的行车活塞上还安装有一组回位螺栓；所述回位螺栓上套装有回位弹簧，通过行车活塞上的光孔安装在后法兰上，产生的弹簧力作用在行车活塞上，使制动摩擦片组在非制动状态下能完全可靠脱开；在所述的制动器座、浮动密封座和前法兰之间还安装有浮动密封；在所述旋后法兰上还安装有双头螺柱；该双头螺柱用于将制动器安装在车辆机架上；在所述的驻车缸体上设置有第一液压油口，向该油口通入液压油能解除制动器总成的驻车制动；在所述的行车缸体上设置有第二液压油口，向该油口通入液压油能使制动器处于行车制动状态；在所述的内齿圈上、下分别设置有第三液压油口和第四液压油口；所述第三液压油口是循环冷却进油口，第四液压油口是循环冷却出油口。