[发明专利]融体式飞行器结构设计方法无效
| 申请号： | 201210112019.6 | 申请日： | 2012-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN102632999A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 赵立武;黄天明;赵海洋 | 申请（专利权）人： | 赵立武 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 158100 黑龙江省鸡西市*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种融体式飞行器结构设计方法。本发明由音障成因的证明，发现了飞行器结构对噪音、振动、音障产生影响的成因。找到了飞行器融体式融接结构设计的理想方法，即飞行器本机及配挂质点与推进进动质点重合(图4)，设计中、动态运行中、配挂变化及载荷跃迁时，最大程度保持本机质点与推进质点重合，使飞行器推进器及各个附件之间，用物理、化学方法融体式融接，以减少螺栓插件锁扣铆接对振动、噪音、音障的放大，降低了音障、材料疲劳、失速尾旋、航电通讯操控事故发生的几率，减少无效做功而提高了航速和续航能力。其是融翼式飞行器的技术升华。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 飞行器 结构设计 方法 | ||
【主权项】：
立式双发动机Y轴|YO1|＝|‑YO1|完全对称融体结构设计方法：解决了平卧多发动机工作频率不同步，导致的振动噪音和音障波放大，加速材料疲劳，无效做功而降低续航能力和影响航速的难题。本款是融体式飞行器结构设计方法中不可缺少的一个核心技术组成部分。
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