[发明专利]地铁交通引起的邻近建筑振动三维频域分析方法无效
| 申请号： | 201210114786.0 | 申请日： | 2012-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN102680078A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 岳建勇;刘峰;蒋通;黄绍铭;刘陕南 | 申请（专利权）人： | 上海现代建筑设计（集团）有限公司 |
| 主分类号： | G01H17/00 | 分类号： | G01H17/00 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 郑玮 |
| 地址： | 200071 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出一种地铁交通引起的邻近建筑振动三维频域分析方法，包括下列步骤：第一阶段：现场实测地铁隧道道床振动加速度；第二阶段：建立道床-隧道衬砌-地层-建筑结构三维计算模型；第三阶段：计算不同频率的单位简谐荷载作用在隧道道床上时，引起的建筑物振动的传递函数；第四阶段：将第一阶段实测的道床振动加速度作为激励荷载，采用频域-时域转换的分析方法求得建筑物多样本的加速度时程和振级；第五阶段：将振级计算结果与控制标准进行分析比较。本发明提出的分析方法，结合相关的建筑物振动的控制标准，为预测地铁交通引起的邻近建筑物振动提供一种可供选择的预估方法，从而为分析评价各种不同的减振措施提供一种分析比较方法。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 交通 引起 邻近 建筑 振动 三维 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种地铁交通引起的邻近建筑振动三维频域分析方法，应用于预估地铁交通引起的邻近建筑物的振动，其特征在于包括下列步骤：第一阶段：现场实测地铁隧道道床振动加速度；第二阶段：建立道床‑隧道衬砌‑地层‑建筑结构三维计算模型；第三阶段：计算不同频率的单位简谐荷载作用在隧道道床上时，引起的建筑物振动的传递函数；第四阶段：将第一阶段实测的道床振动加速度作为激励荷载，采用频域‑时域转换的分析方法，求得建筑物多样本的加速度时程和振级；第五阶段：将振级计算结果与控制标准进行分析比较。
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