[发明专利]一种轻型减速器总成无效
| 申请号： | 201210117809.3 | 申请日： | 2012-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN103375569A | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 张步良;朱锐;凌志峰;陈辉;陈卫星;王小召;曹定础;刘志英;唐建颖 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/023;F16H57/037;F16H57/04 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 帅玲 |
| 地址： | 441057 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种轻型减速器总成，在减速器壳体上直接铸造用于安装轴承的台阶，轴承直接装配在减速器壳体上，主动锥齿轮直接装配在轴承孔内，减速器壳体的安装面无安装导向轴承的通孔的平面，减速器壳体内，差速器的两端带有用于安装不同规格的轴承一与轴承二的孔，减速器壳体上铸造有进油槽和出油槽。本发明的减速器质量轻，成本低，主动锥齿轮的安装精度及啮合精度高；可为主被动齿轮的设计节省出空间，为齿轮的齿面设计提供了空间基础，最终实现减速器的高动力密度的设计理念；差速器采用左右大小不同的轴承，在实现支撑强度的同时，可有效降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轻型 减速器 总成 | ||
【主权项】：
一种轻型减速器总成，其特征在于：在减速器壳体（1）上直接铸造安装前轴承（4）和后轴承（5）的前台阶（14）和后台阶（15），减速器壳体（1）内带有用于装配前轴承（4）和后轴承（5）的前轴承孔（16）和后轴承孔（17），前轴承（4）和后轴承（5）直接装配在减速器壳体（1）上，主动锥齿轮（2）直接装配在前轴承（4）和后轴承（5）的孔内；减速器壳体（1）的安装面无安装导向轴承的通孔的平面（18）；减速器壳体（1）内，差速器（8）的两端带有用于安装不同规格的轴承一（12）与轴承二（13）的孔。
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