[发明专利]用于电动车辆的带有机械式或者电动式驻车系统的单速传动系有效
| 申请号： | 201210120921.2 | 申请日： | 2012-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN102774278A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | R·F·凯勒 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60T1/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于车辆的动力传输系统(60)，该车辆有待由原动机(如电动机)通过由该车辆携带的一个输入驱动轴(12)来驱动，该输入驱动轴有待被互联到用于驱动该车辆的多个从动车轮的一个输出驱动轴(18)上。一种用于被驱动的车辆(14)的电动机(62)的单速传动系(68)是由一个第一驱动链轮(22)、一个第二驱动链轮(24)、以及一个循环挠性圈动力传输构件(26)限定的，该第一驱动链轮被连接到有待由一个电动机(62)驱动的一个输入驱动轴(12)上，该第二驱动链轮被连接到用于驱动该电动机驱动的车辆(14)的这些从动车轮的一个输出驱动轴(18)上，并且该循环挠性圈动力传输构件在该第一链轮与该第二链轮(22，24)之间延伸。一种驻车制动机构(10)用于相对于该输出驱动轴(18)而接合和脱离接合，以便在被车辆操作员接合时通过机械式的或者电动式的驱动机构(16，16a)来防止该输出驱动轴(18)的旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 带有 机械式 或者 式驻车 系统 传动 | ||
【主权项】：
一种动力传输系统(60)，该动力传输系统用于对有待被机械地互联到一个输出驱动轴(18)上的一个输入驱动轴(12)进行支撑，该输出驱动轴用于驱动一个电动机驱动的车辆(14)的多个从动车轮，该动力传输系统包括：一个用于电动机驱动的车辆(14)的单速传动系(68)，该单速传动系由一个第一驱动链轮(22)、一个第二驱动链轮(24)、以及一个循环挠性圈动力传输构件(26)限定，该第一驱动链轮被连接到有待由一个电动机(62)驱动的输入驱动轴(12)上，该第二驱动链轮被连接到用于驱动该电动机驱动的车辆(14)的这些从动车轮的一个输出驱动轴(18)上，并且该循环挠性圈动力传输构件在该第一链轮与该第二链轮(22，24)之间延伸；以及一个驻车制动机构(10)，用于相对于该输出驱动轴(18)而接合和脱离接合以便在被车辆操作员接合时防止该输出驱动轴(18)旋转。
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