[发明专利]一种汽车离合器分离系统的效率测试装置及方法有效
| 申请号： | 201210123699.1 | 申请日： | 2012-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN102650570A | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 吕兆平;赖玉龙;覃辉翔 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人： | 胡吉科;李淑琴 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车离合器分离系统的效率测试装置及方法，包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接。通过把该效率测试装置与离合器分泵连接，并测得分泵推杆处受力的大小及位移量，再在离合器踏板处接上踏板测力计，获取踏板处的力和踏板的位移；通过两处地方力和位移的对比，可获得离合器踏板到离合器分泵的负荷效率和行程效率，进而诊断出离合器踏板沉重的原因，并对其进行校核与调整，极大地提高了汽车的NVH性能和驾驶员的操控舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 离合器 分离 系统 效率 测试 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车离合器分离系统的效率测试装置，其特征在于：包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接。
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