[发明专利]一种汽车四轮驱动系统无效
| 申请号： | 201210126923.2 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN102673395A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 谭鑫;吴茂柱 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346;B60K17/354 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车四轮驱动系统，用于改善现有四驱车辆的动力性能和驱动系统的布置结构，它包括中央差速器、湿式离合器、离合器压紧机构、前桥差速器、取力器、主减速器和后桥差速器，所述中央差速器与湿式离合器、离合器压紧机构、前桥差速器、取力器集成为一个整体，并通过中间轴与主减速器联接，所述主减速器与后桥差速器配装。本发明具有结构紧凑、便于底盘布置、动力性能好的特点，是一种可与不同发动机布置形式匹配的智能化全时四轮驱动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 四轮驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车四轮驱动系统，其特征是，它包括中央差速器（6）、湿式离合器（3）、离合器压紧机构（4）、前桥差速器（5）、取力器（7）、主减速器（8）和后桥差速器（9），所述中央差速器（6）与湿式离合器（3）、离合器压紧机构（4）、前桥差速器（5）、取力器（7）集成为一个整体，并通过中间轴（10）与主减速器（8）联接，所述主减速器（8）与后桥差速器（9）配装。
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