[发明专利]电池供电的机动车的控制系统无效
| 申请号： | 201210129952.4 | 申请日： | 2008-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN102806892A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | I.坎宁安;C.希恩 | 申请（专利权）人： | 国际卡车和发动机投资公司 |
| 主分类号： | B60R25/04 | 分类号： | B60R25/04;B60L3/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 曲宝壮;王忠忠 |
| 地址： | 美国特*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种电池供电的机动车的控制系统，其装备有电源和至少一个诸如接触器的开关装置，其可操作地将电源的输出连接到装配到该机动车上的大功率的电零件，诸如电力驱动发动机，其中该控制系统可操作地将该机动车设置在至少3种不同的工作模式中的一种，包括：第一模式，其中机动车被锁止并且接触器被保持在断开位置以将电池与该电零件隔离，第二模式，其中机动车不被锁止并且接触器保持在闭合位置以将电池与该电零件连接，以及第三模式，其中机动车被锁止但是接触器保持在闭合位置以将电池与该电零件连接。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 供电 机动车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的进入控制系统，其包括控制单元，对来自于至少一个门模块的信号做出响应，其中该门模块通过通信链路连接到该控制单元，并且装备有可以通过该通信链路发送的电子码，该电子码对于该机动车上的门模块是唯一的；通过将该门模块上的插脚的相应的不同组合连接到保持在预定义的电势的装配到该机动车的组件或该机动车的部件来定义不同的代码。
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