[发明专利]汽车发动机冷却水循环系统有效
| 申请号： | 201210133382.6 | 申请日： | 2012-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN102650230A | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 贺文江;曹伟;梁玉斌;蔡伟坚;邹凌华;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/10 | 分类号： | F01P5/10;F01P7/14;F02N19/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车发动机冷却水循环系统，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机预热系统存在着预热效果差的问题。本汽车发动机冷却水循环系统包括发动机水套，发动机水套的进水口处串联有水泵；发动机水套的出水口处串联有电磁阀一；水泵的进水口和电磁阀一的出水口之间并联设置有保温容器、连通管道和散热器；保温容器、连通管道和散热器的进水口与电磁阀一不同的控制位相连接；保温容器、连通管道和散热器的出水口均与水泵的进水口相联通；本循环系统还包括根据发动机水套内冷却水温度控制电磁阀一的控制装置。本汽车发动机冷却水循环系统具有不额外消耗燃油，只是节约利用本来耗散于环境中的热量，节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 冷却水 循环系统 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机冷却水循环系统，包括发动机水套，所述的发动机水套的进水口处串联有水泵；其特征在于，所述的发动机水套的出水口处串联有至少具有三个出水口和三位的电磁阀一；所述的水泵的进水口和电磁阀一的出水口之间并联设置有保温容器、连通管道和散热器；所述的保温容器、连通管道和散热器的进水口与电磁阀一不同的控制位相连接；所述的保温容器、连通管道和散热器的出水口均与水泵的进水口相联通；本循环系统还包括根据发动机水套内冷却水温度控制电磁阀一的控制装置。
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