[发明专利]一种交叉口动态车道功能控制的实施方法有效
| 申请号： | 201210134256.2 | 申请日： | 2012-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN102637366A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 马万经;赵靖;杨晓光 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G08G1/09 | 分类号： | G08G1/09;G08G1/07 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 吴林松 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明属于交通工程和交通信息及控制系统领域，公开了一种交叉口动态车道功能控制的实施方法，步骤如下：首先请求转变车道功能，然后输入车道功能转变前的进口信号相位、相序、信号配时参数和车道功能，以及车道功能转变后拟采用的进口信号相位、相序、信号配时参数和车道功能；然后确定车道功能转变前后进口信号相位变化的类型；最后根据不同信号相位变化类型，建立车道功能和信号控制的最佳转变时刻的计算模型。本方法针对采用动态车道功能的交叉口，当进口可变车道的车道功能需要转变时，可确定车道功能和信号控制的最佳转变时刻，在保障行车安全的前提下，减少车道功能转变过程中对交叉口通行能力所造成的损失和对驾驶员所造成的不适应性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 交叉口 动态 车道 功能 控制 实施 方法 | ||
【主权项】：
一种交叉口动态车道功能控制的实施方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：首先请求转变车道功能，然后输入车道功能转变前的进口信号相位、相序、信号配时参数和车道功能，以及车道功能转变后拟采用的进口信号相位、相序、信号配时参数和车道功能；然后确定车道功能转变前后进口信号相位变化的类型；最后根据不同信号相位变化类型，建立车道功能和信号控制的最佳转变时刻的计算模型。
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