[发明专利]汽车电动助力制动装置及控制方法无效
| 申请号： | 201210135269.1 | 申请日： | 2012-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN103029695A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 郝晓宏;许俊;叶鲁平 | 申请（专利权）人： | 上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/12;B60T7/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 201501*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车制动装置领域，目的是提供一种汽车电动助力制动装置及控制方法。一种汽车电动助力制动装置，包括制动踏板、一端与制动踏板铰接的推杆、防抱死刹车系统、与防抱死刹车系统连接的车轮制动器、偏心凸轮、后盖壳体、液压缸体、位于液压缸体的活塞孔内的前活塞和后活塞；设有用于刹车助力的电动助力机构；推杆的另一端与偏心凸轮的轮幅铰接，后活塞的后端与偏心凸轮的外周接触；前出油孔和后出油孔分别与防抱死刹车系统连接；活塞孔内在前活塞的前侧和后侧分别设有前回位弹簧和后回位弹簧。该汽车电动助力制动装置反应灵敏和发动机熄火后能提供制动助力且在汽车前方一定距离内有障碍物时能自动刹车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 助力 制动 装置 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车电动助力制动装置，包括制动踏板、一端与制动踏板铰接的推杆、防抱死刹车系统、与防抱死刹车系统连接的车轮制动器；其特征是，所述的汽车电动助力制动装置还包括偏心凸轮、后盖壳体、液压缸体、位于液压缸体的活塞孔内的前活塞和后活塞；所述的后盖壳体与液压缸体的后端固定连接，偏心凸轮位于后盖壳体内并与后盖壳体设有的转轴枢接，推杆的另一端伸入后盖壳体与偏心凸轮的轮幅铰接，后活塞的后端伸出液压缸体的后端并与偏心凸轮的外周接触；所述的液压缸体在前活塞的前侧设有与活塞孔连通的前出油孔和刹车过程中被前活塞封闭的前进油孔，液压缸体在前活塞的后侧设有与活塞孔连通的后出油孔和刹车过程中被后活塞封闭的后进油孔；所述的前出油孔和后出油孔分别与防抱死刹车系统通过管道连接；所述的活塞孔内在前活塞的前侧和后侧分别设有前回位弹簧和后回位弹簧；所述的汽车电动助力制动装置设有用于刹车助力的电动助力机构。
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