[发明专利]用于重型车辆的变速箱

摘要

本发明涉及一种用于重型车辆的变速箱，换档机构、连接齿轮、倒档被动齿轮设置在主轴上，主离合器被动鼓、主离合器被动鼓设置在主动齿轮轴上，中间齿轮轴上设置有二档主动齿轮、偏心轮、四档主动齿轮、五档主动齿轮、三档主动齿轮；主离合器主动鼓与第一传动轴连接，主动齿轮轴与四档主动齿轮啮合，倒档被动齿轮与倒档齿轮啮合，倒档齿轮与中间齿轮轴啮合，第三传动轴与空气压缩机连接，风扇被动齿轮、主动锥齿轮设置在第二传动轴上，风扇中间齿轮与风扇主动齿轮、风扇被动齿轮啮合，第二传动轴通过联轴器与齿轮泵连接，主动锥齿轮与被动锥齿轮啮合。本发明质量轻，强度高，传动比大，输出扭矩大，能够实现重型车辆推土、起吊、挖掘等低速大扭矩的作业工况。

主权项

一种用于重型车辆的变速箱，它包括箱体（1）、主动齿轮轴（2）、中间齿轮轴（3）、主轴（4）、换档机构（5）、第一传动轴（6）、风扇主动齿轮（7）、二档主动齿轮（8）、柱塞泵（9）、支撑套（10）、偏心轮（11）、倒档齿轮（12）、空气压缩机（13）、齿轮泵（14）、风扇中间齿轮（15）、风扇被动齿轮（16），主动锥齿轮（17）、被动锥齿轮（18）、第二传动轴（19）、第三传动轴（20）、主离合器被动鼓（21）、主离合器主动鼓（22）、第一连接齿轮（23）、第二连接齿轮（24）、蜗轮（25）、倒档被动齿轮（26）、四档主动齿轮（27）、五档主动齿轮（28）、三档主动齿轮（29）和联轴器（30），其特征是主动齿轮轴（2）、中间齿轮轴（3）、主轴（4）、倒档齿轮（12）、风扇中间齿轮（15）、被动锥齿轮（18）、第二传动轴（19）设置在箱体（1）上；换档机构（5）、第一连接齿轮（23）、第二连接齿轮（24）、倒档被动齿轮（26）设置在主轴（4）上；主离合器被动鼓（21）、主离合器被动鼓(22)设置在主动齿轮轴（2）上；中间齿轮轴（3）上设置有二档主动齿轮（8）、偏心轮（11）、四档主动齿轮（27）、五档主动齿轮（28）、三档主动齿轮（29）；第一传动轴（6）设置在主动齿轮轴（2）内，主离合器主动鼓（22）与第一传动轴（6）连接，主动齿轮轴（2）与四档主动齿轮（27）啮合，倒档被动齿轮（26）与倒档齿轮（12）啮合，倒档齿轮（12）与中间齿轮轴（3）啮合，第三传动轴（20）设置在第二传动轴（19）内，第三传动轴（20）与空气压缩机（13）连接，风扇被动齿轮（16）、主动锥齿轮（17）设置在第二传动轴（19）上，风扇中间齿轮（15）与风扇主动齿轮（7）、风扇被动齿轮（16）啮合，第二传动轴（19）通过联轴器（30）与齿轮泵（14）连接，主动锥齿轮（17）与被动锥齿轮（18）啮合，偏心轮（11）设置在（9）的上方，支撑套（10）设置在二档主动齿轮（8）和三档主动齿轮（29）之间，蜗轮（25）与第二连接齿轮（24）上的蜗杆连接。