[发明专利]车载电子控制装置

摘要

本发明提供无需新的控制装置就能对燃料箱进行减压处理、并能在开启加油口盖时防止燃料蒸发气体从燃料箱扩散出去的车载电子控制装置。并用在车辆运行时经由因电源开关(103)闭合而被激励的电源继电器(102)得到供电的车载电子控制装置(100A)，若在电源开关(103)被断开的车辆停止时加油口罩开启指令开关(104)闭合，则对电源继电器(102)进行激励，开始动作的微处理器(10)产生自保持指令输出(DR1)而持续对电源继电器进行激励，并且，在对燃料箱内进行减压处理控制后，开启作为安全门的加油口罩，用手动操作来开启加油口盖并进行加油操作，在关闭加油口盖和加油口罩、或经过规定时间后，停止自保持指令输出。

主权项

一种车载电子控制装置，该车载电子控制装置(100A、100B、100C)在车辆运行用的电源开关(103)闭合时，经由直接被车载电池(101)所激励的电源继电器(102)的输出触点(102a)得到供电，所述车载电子控制装置(100A、100B、100C)包括微处理器(10)，该微处理器(10)根据车载传感器组(106)的动作状态，来对至少包含燃料喷射用电磁阀(77)的电负载组(107)进行驱动控制，所述车载电子控制装置的特征在于，所述车载电子控制装置包括程序存储器(11A、11B、11C)，该程序存储器(11A、11B、11C)与所述微处理器(10)协作，并且除了存放有成为车辆运行用的输入输出控制单元(111a)的控制程序以外，还存放有成为包含断开用计时器(422)的减压处理单元(111c、111cc)的控制程序，在加油口罩开启指令开关(104)或加油口罩开启检测开关(105a)中的至少一个开关闭合时，在所述电源开关(103)未闭合的车辆停止状态下，由所述车载电池(101)经由激励晶体管(118a)直接对所述电源继电器(102)进行激励，并对所述电源继电器(102)进行定时激励，使得在所述加油口罩开启检测开关(105a)的闭合状态的持续时间超过规定的限制期间(T0)时，不再进行激励，并且，所述电源继电器(102)在直接被激励而使所述微处理器(10)开始动作时，通过所述微处理器(10)所产生的自保持指令输出(DR1、OUTE)，来进行自保持激励，所述加油口罩开启检测开关(105a)根据配置于将与燃料箱(200)连通的燃料管(201)的开口端封闭的加油口盖(202)的外表面上的加油口罩(203)的开闭状态进行动作，在通过驱动加油口开启致动器(71)或进行手动操作，使所述加油口罩(203)全开、半开、或解除关闭锁定，从而使所述加油口盖(202)处于能手动开闭的状态时，所述加油口罩开启检测开关(105a)闭合，所述减压处理单元(111c、111cc)在所述加油口罩开启指令开关(104)或所述加油口罩开启检测开关(105a)闭合时，至少暂时对设置于所述燃料箱(200)与吸收蒸发燃料的碳罐(210)之间的密闭阀开启用电磁阀(72)进行开启激励，将所述燃料箱(200)内的气压经由所述碳罐(210)释放至大气中，并且， 在从所述加油口罩开启检测开关(105a)闭合起经过规定时间、或检测到所述燃料箱(200)内的气压达到接近大气压的规定的阈值范围内之后，在具有所述加油口开启致动器(71)的情况下，对该加油口开启致动器(71)进行开启驱动，在所述加油口盖(202)和所述加油口罩(203)随着加油结束而关闭、以及所述密闭阀开启用电磁阀(72)被去激励密闭时，停止所述自保持指令输出(DR1、OUTE)，或在所述自保持指令输出(DR1、OUTE)停止时，对所述密闭阀开启用电磁阀(72)进行去激励密闭，所述断开用计时器(422)在即使从所述加油口罩开启指令开关(104)或所述加油口罩开启检测开关(105a)闭合起经过规定的断开用阈值时间(T1)、所述加油口罩(203)也未关闭时，停止所述自保持指令输出(DR1、OUTE)。