[发明专利]内燃机的排气气体分离装置的结构

摘要

本发明改善内燃机燃耗并提高可靠性及作业效率。低温室（14）以规定位置为起点（SP）至低温排气通道入口的截面面积呈在燃烧气体旋转方向逐渐扩大的涡卷形状。在高温室（12）的内壁面（12a）设置将被导入到高温室内的高温燃烧气体顺畅导入高温排气通道的整流板（17、18）。在形成多个液压缸（43）的液压缸体（40）设置限制副阀空气活塞下限位置并控制副阀（25）的零点限制位置的液压式零点位置控制装置（52）。由外侧液压缸体（41）和内侧液压缸体（42）形成液压缸体（40），在内侧液压缸体形成多个液压缸（43）和第一液压通道（65），在外侧液压缸体和内侧液压缸体之间形成第二液压通道（69），在外侧液压缸体形成第三液压通道（61、62、63）。

主权项

一种内燃机的排气气体分离装置的结构，在液压缸体（40）的一侧端面形成有多个有底的液压缸（43），所述各液压缸具有由形成于所述液压缸体的液压通道（61、62、63、65、66、69）连通的排气阀箱（11）；其特征在于，所述液压缸体由外侧液压缸体（41）、和液密式内嵌于所述外侧液压缸体的内侧液压缸体（42）构成，在所述内侧液压缸体形成所述多个液压缸和第一液压通道（65），该第一液压通道（65）的一端在所述各液压缸开口且另一端在所述内侧液压缸的外周面（42b）开口，在所述外侧液压缸体和所述内侧液压缸体之间形成与所述各第一液压通道连通的第二液压通道（69），在所述外侧液压缸体形成第三液压通道（61、62、63），该第三液压通道（61、62、63）的一端在所述第二液压通道开口且另一端在所述外侧液压缸体的外周面（41b）开口。