[发明专利]具有电控系统的压缩空气动力汽车有效
申请号: | 201210155203.9 | 申请日: | 2012-05-18 |
公开(公告)号: | CN103419620A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 周登荣;周剑 | 申请(专利权)人: | 周登荣;周剑 |
主分类号: | B60K8/00 | 分类号: | B60K8/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;赵德兰 |
地址: | 065201 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种具有电控系统的压缩空气动力汽车,其包括:车辆框架、底盘、车轴、车轮、空气发动机、发电机、储气罐、加热装置、流量控制阀、空气分配控制器、电控系统、受电控系统控制的流量控制阀以及起动通路。并且,压缩空气动力汽车还包括尾气回收和增压回路,以进一步利用空气发动机的尾气,从而提高压缩空气动力汽车的续航里程。 | ||
搜索关键词: | 具有 系统 压缩空气 动力 汽车 | ||
【主权项】:
一种具有电控系统的压缩空气动力汽车,其包括:车辆框架、底盘、车轴以及和车轴连接的多个车轮;空气发动机,其通过变速箱连接到动力传动装置,并通过动力传动装置驱动所述多个车轮;发电机,其与空气发动机可转动地连接,以将发出的电经变频装置送入蓄电池;储气罐,其通过电磁阀和下游的恒温箱连接;其特征在于,所述压缩空气动力汽车还包括:加热装置,其与膨胀空气缓冲器连接,以对进入其中的压缩空气进行增压和升温;流量控制阀,其通过膨胀空气缓冲器和加热装置连接,以从加热装置接收升温后的压缩空气;空气分配控制器,其接收来自流量控制阀的压缩空气,并将压缩空气分配到空气发动机的气缸,以驱动空气发动机工作; 电控系统,其根据空气动力汽车的工况和驾驶员的操作控制流量控制阀;以及起动通路,其包括增加泵和起动阀,并且其中,当钥匙开关接通后,电磁阀开启,起动阀接通,压缩空气经增压泵增压后直接进入空气控制器。
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