[发明专利]钩舌推铁、铁路车辆车钩及铁路车辆有效
申请号: | 201210156036.X | 申请日: | 2012-05-18 |
公开(公告)号: | CN103419807B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 孟庆民;姜岩;赵天军;崔英俊;王长春;于跃斌;魏鸿亮;胡海滨 | 申请(专利权)人: | 中国铁路总公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | B61G3/10 | 分类号: | B61G3/10 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 10084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种钩舌推铁、铁路车辆车钩及铁路车辆。其中,钩舌推铁包括一沿垂向设置的、用于与钩体铰接的推铁销轴,所述推铁销轴上分别固定设置有用于带动所述钩舌水平转动的踢腿和用于与所述锁铁相配合的锁座,所述踢腿的下表面与所述锁座的下表面相距第一距离。本发明提供的钩舌推铁,当推铁销轴旋转时,使得在采用本钩舌推铁的车钩钩体的内部,踢腿的水平转动区域处于下牵引台的顶面上方,进而,可通过增加钩体的下牵引台的延伸长度来提高钩体的强度,达到在优化钩体内布局的同时,降低在钩体的下牵引台处出现裂纹、甚至断裂的可能性,提高了铁路车辆运行的安全性。 | ||
搜索关键词: | 钩舌推铁 铁路车辆 车钩 | ||
【主权项】:
一种铁路车辆车钩,其特征在于,包括:沿水平纵向设置的、中空的钩体,所述钩体的一端具有开口,在所述开口处设置有一钩舌,所述钩舌的前端为头部、后端为尾部,所述钩舌的头部通过垂向设置的钩舌销轴与所述钩体铰接,所述钩舌的尾部伸入到所述钩体内;在所述钩体内、且在所述钩舌的尾部后设置有锁铁和钩舌推铁;所述钩体的内部底面上形成有用于与所述钩舌的尾部的前端面接触以传递牵引力的下牵引台;所述钩舌推铁包括一沿垂向设置的推铁销轴,所述推铁销轴上分别固定设置有用于带动所述钩舌水平转动的踢腿和用于与所述锁铁相配合的锁座,所述踢腿的下表面与所述锁座的下表面相距第一距离;所述下牵引台沿水平方向延伸超过所述踢腿的最小极限投影位置,所述下牵引台一直延伸至所述钩体的侧壁处;所述推铁销轴与所述钩体铰接,所述锁座与所述锁铁相配合,且所述踢腿能带动所述钩舌绕所述钩舌销轴水平转动;所述钩舌的所述头部和所述尾部之间设置有连接部,所述连接部的侧面上沿纵向开设有凹槽,所述凹槽的底面为推动面,所述推动面用于与所述踢腿的末端端面接触。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
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