[发明专利]基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统

摘要

基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统，适用于设置有直通式公交专用道的路段，将公交站台设置在交叉口进口道附近，预先进行上下车人数的统计，同时结合公交站台上游的信号交叉口出口道的RFID设备完成公交停驶合理分配，根据公交驶离时间以及其他相关数据，准确预测公交到达下游交叉口的时间，利用合理配时和调整信号灯红灯时间进行公交车的上下乘客与通行，若公交车到达交叉口时，绿灯即将结束，实行绿灯延长，从而优化交叉口信号配时，以满足公交车在该交叉口的优先通行。本发明通过对信号灯与智能化公交站台的一体化控制，在交叉口给予公交车优先通行权，同时尽可能降低对交叉口其他车辆的影响。

主权项

基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统，其特征是所述系统设置在直通式公交专用道路段，包括港湾式公交站台和公交车，按照道路方向和公交车行驶方向，将与港湾式公交站台相邻的两个交叉口称为上游交叉口和下游交叉口，1）在上游交叉口至公交站台的路段、距离上游交叉口的出口处信号灯20m处设置交叉口RFID检测器，公交车上对应设有RFID电子标签装置，交叉口RFID检测器检测公交车的到来，并将公交车的信息传递给港湾式公交站台，所述交叉口RFID检测仪器前后20m内为信号检测区；2）港湾式公交车站台设置于下游交叉口进口前40米处，公交站台设有单片机信息处理系统，公交站台设置LED显示器，显示即将到来的车辆与公交站台的之间的距离，以及相应的停车位，公交站台的公交进站处设有站台RFID检测器，检测公交车的进站；3）公交车上设置拉杆装置，统计下车人数，并传递给公交站台；4）公交站台上设置刷卡装置，并统计上车人数；5）公交站台统计车辆驶离时间、上车人数和下车人数，将车辆驶离时间、上车人数和下车人数数据传给下游交叉口交通信号灯进行处理，所述交通信号灯判断是否需要延长绿灯时间，或缩短红灯时间，调整信号相位，实现公交优先通过下游交叉口。